• 1 x Frontscheinwerfer
• 1 x Universelles M99 PRO Anschlusskabel
• 4 x Stromabzweigverbinder (dichtschließend,selbstkontaktierend)
• 1 x Supernova Fernlichttaster, Magura MT kompatibel
• 1 x Autonome 22 mm Klemmschelle
AUSLEUCHTUNGSBILDER
Fernlicht
1.600 Lumen, 380 Lux
Abblendlicht
1.100 Lumen, 310 Lux
VORTEIL VON FERNLICHT BEI DER KURVENAUSLEUCHTUNG
Supernova nutzt ein spezielles Fernlicht mit einem extragroßen Öffnungswinkel, was besonders auch oberhalb des Hauptlichtkegels für eine verbesserte Ausleuchtung sorgt, womit Schilder und z.B. herunterhängende Äste um einiges besser angeleuchtet werden. Dadurch verbessert sich aber auch die Kurvenausleuchtung immens! Bei Standardscheinwerfern die nur eine Abblendlichtfunktion haben, kippt die Abblendlicht bei einer Kurvenfahrt mit zur Seite, sodass ein wichtiger Teil der Kurve nicht mehr ausgeleuchtet ist. Die stark erhöhte Leuchtkraft des Supernova Fernlichts strahlt dagegen weit über den Blendhorizont hinaus und erzeugt ein Hineinleuchten in die Kurve. Dadurch resultiert eine vielfach verbesserte Ausleuchtung des Weges bei Kurvenfahrt und somit ein enormer Zugewinn an Sicherheit für den Radfahrenden.
FERNLICHT BRINGT BEIM EINTAUCHEN DER FEDERGABEL EINEN AUSGLEICH
Das Problem ist vor allem bei MTBs bekannt: Diese verfügen oft über lange Federwege, die besonders beim Bremsvorgang eintauchen, sodass sich die Leuchtweite teilweise bis zu 90% reduziert. Das spezielle Fernlicht von Supernova ist so optimiert, dass besonders viel Licht oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze zur Verfügung steht, sodass die Gabelbewegung ausgeglichen wird und die Sicht auf den Weg erhält. Auf der Anfahrt zum Trail in der Stadt kann im Abblendlichtmodus blendfrei gefahren werden. Sobald benötigt, kann das Fernlicht per Tastendruck zugeschaltet werden.
LICHTSENSOR
Ein Lichtsensor schaltet automatisch in Sekundenbruchteilen zwischen dem neuen Tagfahrlichtmodul mit 12 Power-LEDs und dem Abblendlicht um. Die Fernlichttaste ist beleuchtet, um den jeweiligen Betriebsstatus anzuzeigen.
M99 MATRIX MIRROR
M99 MATRIX MIRROR
Die Zukunft ist jetzt! Basierend auf wissenschaftlichen Forschungen des Lichttechnischen Instituts am KIT und gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie wurde mit dem M99 eine Lichttechnik eingeführt, die bei der Fahrradbeleuchtung völlig neue Maßstäbe setzt: eine LED Matrix, intelligent angesteuert und kombiniert mit einem hochkomplexen Facettenspiegel, der aus 99 einzeln berechneten Flächen besteht und auf nie dagewesene Brillanz ausgelegt ist. Nach Jahren der Entwicklung wurde es somit möglich, erstmals hochpotente Automobiltechnik ins Miniaturformat eines Fahrradscheinwerfers zu packen.
Die Zukunft ist jetzt! Basierend auf wissenschaftlichen Forschungen des Lichttechnischen Instituts am KIT und gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie wurde mit dem M99 eine Lichttechnik eingeführt, die bei der Fahrradbeleuchtung völlig neue Maßstäbe setzt: eine LED Matrix, intelligent angesteuert und kombiniert mit einem hochkomplexen Facettenspiegel, der aus 99 einzeln berechneten Flächen besteht und auf nie dagewesene Brillanz ausgelegt ist. Nach Jahren der Entwicklung wurde es somit möglich, erstmals hochpotente Automobiltechnik ins Miniaturformat eines Fahrradscheinwerfers zu packen.
ALUMINIUMGEHÄUSE
ALUMINIUMGEHÄUSE
Bei unseren Gehäusen setzen wir auf Luftfahrtaluminium, weil es nicht nur superstabil ist, sondern auch beste Wärmeleiteigenschaften besitzt. Je besser die Kühlung, desto heller die LED. Kühlrippen an den Gehäusen vergrößern die Oberfläche, wodurch die Wärme besser abgeleitet werden kann. Zudem sind die Gehäuse salzwasserfest eloxiert und trotzen den widrigsten Bedingungen. Extremtests in allen Jahreszeiten und Klimazonen durch Ultracycling-Athleten, die mit Supernova Beleuchtung unterwegs sind, belegen die herausragende Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Bei unseren Gehäusen setzen wir auf Luftfahrtaluminium, weil es nicht nur superstabil ist, sondern auch beste Wärmeleiteigenschaften besitzt. Je besser die Kühlung, desto heller die LED. Kühlrippen an den Gehäusen vergrößern die Oberfläche, wodurch die Wärme besser abgeleitet werden kann. Zudem sind die Gehäuse salzwasserfest eloxiert und trotzen den widrigsten Bedingungen. Extremtests in allen Jahreszeiten und Klimazonen durch Ultracycling-Athleten, die mit Supernova Beleuchtung unterwegs sind, belegen die herausragende Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
LED KÜHLUNG
LED KÜHLUNG
Höchstleistung bei bestmöglicher Effizienz ist unser Credo. Nur durch eine aufwändige Kühlung der Hochleistungs-LEDs sind die enormen Helligkeitswerte unserer Scheinwerfersysteme erreichbar. Denn: je besser eine LED gekühlt ist, desto heller leuchtet sie. Auch die Lebensdauer wird durch gute Kühlung stark verlängert. Zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine ideale Wärmeabgabe gehören eine sorgfältige Materialwahl und eine ausgeklügelte Konstruktion. Die völlig unterbrechungsfreie Wärmeableitung kann beispielsweise nur durch ein aus einem einzigen Stück Aluminium nahtlos gefertigtes Gehäuse erlangt werden. In Extremsituationen hält ein integrierter Wärmesensor den Scheinwerfer außerdem immer im optimalen Temperaturbereich. Durch rechenintensive Computersimulationen finden unsere Ingenieure bereits im Vorfeld den am besten geeigneten Weg zur Ableitung der Wärme von den LEDs. Unsere über 20-jährige Erfahrung mit LED-Scheinwerfern kommt hier voll zum Tragen.
Höchstleistung bei bestmöglicher Effizienz ist unser Credo. Nur durch eine aufwändige Kühlung der Hochleistungs-LEDs sind die enormen Helligkeitswerte unserer Scheinwerfersysteme erreichbar. Denn: je besser eine LED gekühlt ist, desto heller leuchtet sie. Auch die Lebensdauer wird durch gute Kühlung stark verlängert. Zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine ideale Wärmeabgabe gehören eine sorgfältige Materialwahl und eine ausgeklügelte Konstruktion. Die völlig unterbrechungsfreie Wärmeableitung kann beispielsweise nur durch ein aus einem einzigen Stück Aluminium nahtlos gefertigtes Gehäuse erlangt werden. In Extremsituationen hält ein integrierter Wärmesensor den Scheinwerfer außerdem immer im optimalen Temperaturbereich. Durch rechenintensive Computersimulationen finden unsere Ingenieure bereits im Vorfeld den am besten geeigneten Weg zur Ableitung der Wärme von den LEDs. Unsere über 20-jährige Erfahrung mit LED-Scheinwerfern kommt hier voll zum Tragen.
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